Las cámaras en todo el estado han captado a miles de conductores que pasan a exceso de velocidad por los lugares de trabajo desde que comenzaron las multas, pero la mayoría de las multas se emitieron en el sistema de autopistas del estado de Nueva York que se extiende principalmente al norte de la ciudad de Nueva York. (*)
En otras zonas de trabajo, incluidas las de Long Island, el estado dijo que enfrentó problemas no especificados durante el primer mes de operación y, como resultado, no multó a tantos conductores.
QUÉ SABER
Los radares de las zonas de trabajo emitieron 8.895 multas durante el primer mes de sanción.
La mayoría de los conductores quedaron atrapados en la red de autopistas del estado de Nueva York.
El DOT estatal dijo que los problemas de los proveedores limitaron su acción de aplicación de la emisión de boletos.
Un total de 8,896 velocistas en todo el estado fueron multados cerca de zonas de construcción de carreteras desde el 17 de mayo hasta el 16 de junio 2023, el primer mes en que se emitieron multas bajo el programa piloto.
Diez cámaras mantenidas por la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York golpearon a 8,043 conductores con multas de $50, un ritmo de aproximadamente 27 multas diarias por cámara durante lo que se considera un período de viaje ocupado.
Las otras 853 multas fueron emitidas por 20 cámaras en las carreteras estatales administradas por el Departamento de Transporte; cada cámara emitió menos de 1,5 multas por día durante el primer mes.
El primer programa de aplicación automática de multas del estado en las carreteras se implementó en abril y comenzó con un período de gracia de 30 días en el que el DOT distribuyó más de 3500 advertencias para los conductores que iban a más de 10 millas por hora por encima del límite de velocidad. No está claro cuántas advertencias emitió la autopista.
Se colocaron cuatro cámaras en Long Island desde el 17 de mayo hasta el 16 de junio, según Glenn Blain, un portavoz del DOT.
Las cámaras montadas en vehículos deportivos utilitarios se mueven de un lugar a otro, apuntando abiertamente a quienes infringen la ley, con señales de tráfico que advierten a los conductores que frenen o enfrenten el resplandor de la cámara y una multa.
Los funcionarios estatales, los contratistas y los sindicatos dijeron que la aplicación de la ley es una herramienta vital que protege contra conductores demasiado rápidos o distraídos.
Siete accidentes fatales ocurrieron en zonas de trabajo en todo el estado, y hubo 956 muertes en zonas de trabajo en todo el país, según el Centro Nacional de Información sobre Seguridad en Zonas de Trabajo.
Pero algunos automovilistas y funcionarios electos han criticado el programa como un medio más para generar ingresos. El sesenta por ciento de las multas ayudan a pagar los proyectos de seguridad de las zonas de trabajo, mientras que el 40 % restante va al proveedor del sistema, Verra Mobility, con sede en Arizona, que tiene una oficina en Roslyn Heights. Los representantes de la compañía no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios el viernes.
A partir de la semana del 26 de junio 2023, ambas agencias que ejecutan el programa recaudaron más de $102,000 en pagos y emitieron un total de 10,028 multas. El DOT ha cobrado más de $12,000 en pagos y la Thruway Authority alrededor de $90,000 en multas.
El estado no desglosó cuántas multas se emitieron en las carreteras de Long Island en comparación con el resto del estado. Los funcionarios estatales, sin embargo, dijeron que los primeros indicadores muestran que el programa es efectivo, destacando comentarios positivos de los contratistas y trabajadores de las carreteras.
“Nos alientan los resultados en la medida en que sugieren que el comportamiento de los conductores ya está cambiando”, dijo Canzoneri en un correo electrónico, y agregó que los conductores están disminuyendo la velocidad.
“Están viendo un cambio en el comportamiento de los conductores y no es solo en las zonas de trabajo donde se colocaron las cámaras”, dijo Elmendorf. “Esto es exactamente lo que quieres hacer. Se trata de aumentar la conciencia, se trata de asegurarse de que los conductores sean más conscientes de su velocidad”.
El exceso de velocidad juega un papel importante en los choques fatales, con el 29% de todas las muertes de tránsito causadas al menos parcialmente por el exceso de velocidad, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
“No creo que puedas encontrar un trabajador de la carretera que no tenga una historia de personas que aceleran o no prestan atención. Es un problema realmente serio: las personas han resultado muertas o heridas, y hay demasiados casos cercanos”, dijo Elmendorf.
A los líderes de la construcción que se han quejado de los peligros que enfrentan los trabajadores vulnerables de las carreteras les gustaría ver cámaras cubriendo más sitios.
Gerald Ullman, ingeniero de investigación sénior del Instituto de Transporte de Texas A&M, dijo que si bien aún es demasiado pronto para sacar conclusiones sobre el programa de Nueva York, otros estados, como Illinois, Maryland y Pensilvania, han tenido éxito con iniciativas similares. Dijo que la investigación muestra que estos programas mejoran la seguridad.
El número de citaciones ha disminuido con el tiempo, lo que indica que los conductores se están dando cuenta: «‘Oye, no puedo pasar a toda velocidad por esta zona de trabajo, porque podría recibir una citación'», dijo Ullman.
Con el período de gracia (advertencia) de 30 días terminado, los propietarios de vehículos que vayan demasiado rápido recibirán una multa de $50 por correo.
Más de 3500 automovilistas recibieron avisos de advertencia la semana pasada por exceso de velocidad en 176 zonas de trabajo designadas en todo el estado, según Stephen Canzoneri, portavoz del Departamento de Transporte del estado.
Sesenta conductores viajaban a velocidades de 80 millas por hora o más, según Canzoneri.
Treinta camionetas Jeep Cherokee blancas con cámaras están desplegadas en varios sitios que se actualizan en un sitio web estatal.
Las ubicaciones y las duraciones de las unidades móviles cambiarán según los horarios de trabajo, el clima y las prioridades.
Conducir a 10 millas por hora o más por encima del límite de velocidad generará una multa que se emitirá dentro de las dos semanas posteriores a la infracción. Las multas comienzan en $50, aumentan a $75 por la segunda infracción, $100 por la tercera infracción y multas de $100 por cualquier infracción adicional dentro de los 18 meses posteriores a la primera infracción. Los conductores no recibirán ningún punto en su licencia.
Las multas impagas pueden resultar en una suspensión del registro hasta que se paguen las multas. Las multas pueden impugnarse dentro de los 30 días posteriores a la recepción de las citaciones.
La medida fue promulgada bajo un proyecto de ley firmado el año pasado por la gobernadora de New York, Kathy Hochul, y tenía la intención de proteger a los trabajadores en el campo de las intrusiones en el trabajo y los accidentes automovilísticos.
El estado utilizará el 60 % de las multas recaudadas para ayudar a pagar los proyectos de seguridad de las zonas de trabajo, mientras que el otro 40 % se destinará al proveedor del sistema, Verra Mobility de Roslyn Heights, dijeron funcionarios anteriormente.
Hasta siempre.
Carlos Tigre sin Tiempo (Carlos Varela Pelaez)
* = https://www.newsday.com/long-island/transportation/state-speed-camera-tickets-ox5f98ra
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