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Archive for the ‘Incendios’ Category

Esta es otra parte de mi Blog de “casos policiales”; pero se diferencia de los otros temas que he titulado como “Tipos de delitos o crímenes del mundo actual”; pues aquí trato de los diversos accidentes que ocurren a diario en nuestro mundo actual. Ademas agrego todas las catástrofes o desastres naturales los cuales No pueden ser predecibles exactamente o evitar sus destructivas consecuencias.

Arriba se ve una imagen que describe como podría ser el fin del mundo que algunos creen que puede ocurrir este ano, a fines del próximo mes de diciembre 2012. En mi caso No creo, en todo caso, si fuera cierto no podemos hacer nada humano para evitarlo.

El indice general de los tipos de accidentes o desastres naturales tratados en este blog son:

 

  1. Accidentes de vehículos o personas: Aéreos, ferroviarios, marítimos, terrestres o personales.

  1. Bomberos de Hoy y Ayer en USA: Describe los diversos vehículos y equipos usados por los bomberos en USA. Ademas de curiosidades historicas sobre los bomberos.

  1. Incendios diversos o Explosiones por gas: Esto abarca incendios o explosiones por gases domésticos  en vecindarios de New York o diversas alrededor de todo el mundo, incluyendo a empresas o lugares públicos. También incluye incendios forestales, etc.

  1. Avalanchas diversas: .

 

  1. Caida de puentes:

 

  1. Derrame de petroleo:

 

  1. Energia nuclear (fugas):

  1. Erupciones volcánicas:

 

  1. Minas (accidentes diversos):

  1. Inundaciones, sequía y ola de frió:

 

  1. Meteoritos u objetos del espacio:

  1. Terremotos o temblores destructivos:

  1. Tornados o huracanes:

  1. Tsunamis o maremotos:

  1. Hundimientos o derrumbes:

 

  1. Otros desastres naturales: Casos no clasificados en los 15 casos previos.

 

Hasta siempre.

Carlos Tigre sin Tiempo (CTsT)

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Al menos 120 personas han muerto calcinadas este domingo en una fábrica textil de nueve plantas situada en las afueras de Dacca, la capital de Bangladesh, según ha confirmado un portavoz de los Bomberos.

“Esta mañana hemos recuperado 120 cadáveres y el balance de muertos podría aumentar”, ha reconocido el director general de la brigada de Bomberos, Abu Nayim Mohamad Shahidulá. El aparatoso incendio que ha arrasado el complejo, situado en el cinturón industrial de la capital, se ha desatado en la planta baja a última hora del sábado. El fuego se propagó con gran rapidez, atrapando a centenares de trabajadores.

Compañeras de trabajo velan a Asma, trabajadora que murió en el incendio de la fábrica. / A. B. (REUTERS)

Las autoridades están investigando el origen del incendio, según ha sostenido el jefe de la Policía local, Badrul Alam, al diario bangladesí The Independent. Medios locales informaban previamente de que podría haber unos 300 heridos en la fábrica.

 

Uno de los supervivientes citado por dicho periódico, Abu Taleb, ha señalado que los Bomberos han tardado media hora en llegar a la fábrica. Muchos de los trabajadores han intentado sofocar las llamas sin éxito. En este sentido, Taleb ha asegurado que los Bomberos tampoco disponen del equipamiento adecuado para lidiar con el aparatoso incendio, lo que ha ralentizado el apagado de las llamas.

Bangladesh alberga alrededor de 4.500 fábricas textiles que producen para multinacionales como Tesco, Wal-Mart, H&M, Marks & Spencer, Kohl’s y Carrefour.

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En este tercer blog sobre vehículos contra incendios y rescates usados en USA hago una combinación diversa de lo actual con lo curioso del pasado; pero todos vehículos operativos. En la primera foto vemos a un bote rápido de los bomberos ,en la segunda un camión “Duncaville” del 2007 y en la tercera un trailer amarillo con equipo sofisticado para rescates difíciles..

 

 

 

 

 

En las siguientes 3 fotos apreciamos el “67” con equipo especial para tratar materiales peligrosos de tipo químico o bacteriológico, el segundo es un “paramedic” que posee una bomba de 1500 gpm (galones de agua por minuto) y el tercero se usa para movilizar agua a reservaciones indias en California. Los tres camiones son del 2006

 

Abajo vemos un par de camiones de rescate y contra incendios…

 

Abajo vemos al mas grande de los camiones de bomberos (2007) de este grupo el cual tiene una bomba de 2000 gpm y una escalera de 100 pies (30.48 mts.)

 

El siguiente camión marrón es del 2005 y tiene una bomba de 1250 gpm y un tanque de agua de 1000 galones de capacidad.

 

Abajo vemos dos camiones del 2006 los cuales poseen bombas de 1500 gpm, tanque de agua de 500 galones y un tanque adicional de foam (espuma) de 25 galones. 

 

El siguiente camión “Georgetown” es del 2007 y tiene una escalera de 95 pies (29 mts.)

 

El siguiente camión de rescate es del 2006 y se usa en New York. El segundo (azul), tambien del 2006, se usa en Pensilvania.

 

El ultimo camión bombero es del 2006, opera en Ohio, tiene una bomba de 2000 gpm, un tanque de agua de 440 galones, un tanque de 30 galones de foam (clase A y B) y una escalera de 75 pies (23 mts.)

 

Finalmente las dos siguientes fotos son históricas sobre los bomberos en USA. La primera es una replica de cuartel de bomberos de los anos de 1920. La segunda y ultima es un jeep que usaban los bomberos en 1938.

 

 

 

 

Hasta siempre.

CTsT

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Continuo con compartir mas fotos de los diversos vehículos que usan los bomberos en USA para combatir los incendios o las diferentes llamadas de emergencia a las que deben acudir. La mayoría de las fotos pertenecen a vehículos que se encuentran en New York.

En la primera foto se ve a un vehículo blanco adquirido en 1976, que tiene una escalera de 100 pies (30.48 mts.) y se usa en maryland

 

En las fotos 2 y 3, se leen sus caracteristicas adjuntas abajo.

 

Del siguiente grupo de 4 fotos, vemos que dichos vehículos son del 2007 y fueron asignados a Virginia.

 

Del siguiente grupo de 4 fotos, vemos que el primero es un Ford del 2006 y los 3 siguientes del 2007. Cada uno de ellos tienen funciones diferentes, como apoyo en el primer caso, de combate directo a incendios, el segundo, para labores especiales de rescate, el tercero, y el cuarto es una unidad de rehabilitación para bomberos heridos que laboran en Illinois-Chicago.

 

A continuación un camión del 2007 que transporta todo el equipo sofisticado y necesario para situaciones difíciles de rescate.

 

Abajo vemos un camión bombero amarillo del 2007 el cual tiene una bomba de 1250 gpm (galones por minuto) y se encuentra en Wisconsin.

 

En las 4 fotos, abajo, de forma descendente: “Fraser” es del 2007 y tiene una escalera de 85 pies (26 mts) con plataforma. “Fire-Rescue” es del 2006 y también tiene una escalera con características similares que el primero. “Maryland” es del 2006 y tiene una bomba de 1500 gpm (Galones de agua por minuto) y un tanque de 750 galones y una escalera de 75 pies (23 mts.) sin plataforma. El ultimo camión también tiene características similares al tercero(sin escalera); aunque tiene un tanque adicional de 50 galones con Foam (espuma para incendios)

 

Finalmente, en las 5 fotos que vienen a continuación se pueden leer sus características básicas, abajo:

 

 

Hasta la próxima.

CTsT

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La explosión el sábado en una refinería de petróleo en Venezuela, que ha dejado 39 muertos, es la más grave en el mundo de los últimos 25 años.

El incendio provocado por una explosión en la mayor refinería de Venezuela seguía activo el domingo, después del fatal accidente que dejó 41 muertos así como varios militares desaparecidos en la zona, visitada por el presidente Hugo Chávez.

“Se sigue batallando contra ese incendio”, aseguró Chávez en referencia a las inmensas llamas que aún se ven por encima de dos tanques de almacenamiento de la refinería de Amuay (Estado Falcón, noroeste), aunque las autoridades aseguran que el fuego ya está “controlado” y “confinado”.

Una fuga de gas fue la causante en la madrugada del sábado del accidente, el peor que se ha registrado en un complejo de la estatal PDVSA.

Chávez, que el sábado ordenó una investigación “profunda” de los hechos y decretó tres días de duelo nacional, se mostró “muy dolido” por las víctimas, a la vez que alentó a los venezolanos, asegurando que “la función debe continuar” pese a la tragedia.

También indicó que en estos momentos se están buscando “algunos guardias que no aparecen”, sin precisar su número.

Con la muerte de dos militares que ingresaron en un hospital de Maracaibo, en el vecino Estado Zulia, se elevan a 20 los efectivos fallecidos de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), que custodiaban el complejo y habitaban en sus inmediaciones, además de 15 civiles, la mayoría familiares.

Otros seis cadáveres estaban por identificar, por lo que el saldo de muertos se eleva hasta el momento a 41, además de una treintena de heridos ingresados en distintos hospitales de la zona a la refinería y en Maracaibo.

Chávez, que se encuentra en plena campaña para buscar su reelección en los comicios del 7 de octubre, explicó por otro lado que PDVSA está “haciendo una primera evaluación” sobre el origen de la fuga de gas que provocó la explosión.

“Se configuran distintas hipótesis”, dijo el presidente, descartando empero la falta de mantenimiento y tachando de “irresponsables” a quienes achacan el accidente a un mal estado de las instalaciones.

La refinería se encuentra en una zona residencial y comercial donde viven trabajadores del complejo con sus allegados, así como familias pobres que se instalaron en barriadas de los alrededores.

A continuación, algunos de los incidentes similares ocurridos en los últimos años:

– 14 de septiembre de 1997, India. Al menos 30 personas murieron en un gigantesco incendio en una refinería de petróleo de la compañía estatal Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) en Visakhapatnam (sur). El incendio hizo explotar distintos depósitos, lo que forzó a las autoridades a evacuar a 150.000 habitantes de cinco pueblos cercanos.

– 25 de junio de 2000, Kuwait. Cuatro obreros fallecieron y 50 personas resultaron heridas en una explosión provocada por una fuga de gas en la principal refinería de Kuwait, al sur de la capital.

– 14 de agosto de 2003, España. Siete obreros que trabajaban en la compañía subcontratada murieron en Puertollano (centro) luego de una explosión producida en una refinería de Repsol.

– 30 de octubre de 2004, China. Siete obreros perecieron en una explosión mientras reparaban un conducto que contenía sulfuro de hidrógeno en una refinería de petróleo en Daqing (noreste).

– 23 de marzo de 2005, Estados Unidos. Quince muertos y más de 70 heridos en una explosión que afectó a varios edificios, provocando un incendio en la mayor refinería estadounidense del grupo petrolero británico BP en Texas (sur).

– 21 de marzo de 2006, Venezuela. Dos obreros murieron en un incendio mientras realizaban operaciones de mantenimiento en la refinería de Amuay, operada por la compañía petrolera nacional PDVSA, situada 400 kilómetros al noroeste de Caracas.

– 3 de abril de 2010, Estados Unidos. Cinco empleados, tres hombres y dos mujeres, de una refinería de petróleo de la compañía Tesoro de Anacortes (noroeste), cerca de la frontera con Canadá, fallecieron en un incendio en el curso de una operación de “mantenimiento rutinario”.

– 7 de septiembre de 2010, México. Dos muertos en una explosión provocada por una fuga en una instalación de una refinería de la compañía Petróleos Mexicanos (Pemex) en Cadereyta, cerca de Monterrey (noreste).

– 2 de junio de 2011, Gran Bretaña. Cuatro trabajadores murieron en un incendio producido tras la explosión en una refinería de petróleo perteneciente al grupo estadounidense Chevron en Gales. Según la policía, un tanque de almacenamiento explotó en el curso de trabajos de mantenimiento en esta refinería, una de las más importantes de Europa, que cuenta con 1.400 empleados.

– 30 de julio de 2011, México. Al menos dos obreros resultaron muertos por una explosión ocurrida luego del arranque de una unidad de tratamiento en una refinería perteneciente a la compañía nacional Pemex en Tula, en el norte de México.

– 25 de agosto de 2012, Venezuela. Al menos 39 personas murieron y más de 80 resultaron heridas en una explosión de la refinería de Amuay, operada por PDVSA.

 

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El diagnóstico más crudo sobre el estado de las cárceles de Honduras no salió de la boca de un ministro o de la tesis de un académico, sino de una celda: Las prisiones de este país “son una bomba de tiempo”.

Eso es lo que piensan muchos internos de la Penitenciaría Nacional de La Paz, a unos 30 kilómetros de la prisión de Comayagua donde el pasado martes más de 350 presos perdieron la vida en un incendio.

Veamos un vídeo en Youtube sobre este caso:

Esta pequeña cárcel a media hora de viaje de Tegucigalpa refleja la situación de los reclusorios del país.

Aquí los presos conocieron de la tragedia a través de las televisiones que los más privilegiados tienen junto a sus camastros.

Alguno, a través del celular. Están prohibidos en este lugar y no son tan frecuentes como en otras cárceles, admiten los presos, pero están ahí.

Muchos han perdido a amigos y familiares en este incendio, uno de los peores en la historia de la región.

Seguramente, lo primero que hicieron al ver las imágenes del fuego devorando el penal fue pensar en los cables quemados que cuelgan de su cocina, en la salida de emergencia cerrada a cal y canto, en las llaves del agua de las que ya no cae ni una gota.

“Uno piensa en lo que pasó…”

En Comayagua había más de 800 presos en el momento del incendio, el doble de su capacidad oficial. En La Paz también sufren superpoblación, aunque no llega a esos niveles.

Presos de la Penitenciaría Nacional de La PazLos presos en la Penitenciaría Nacional de La Paz, muy cerca de la de Comayagua, temen que en el futuro ocurra una tragedia similar allí.

Tiene espacio para 130, pero hay ya 201 presos cumpliendo condenas por homicidios, violencia intrafamiliar y drogas, como en cualquiera de las 24 penitenciarías hondureñas.

“En cualquier momento podría haber un cortocircuito, el sistema está podrido y ya nos hemos quedado sin electricidad en varias ocasiones. Estoy preocupado por la seguridad de los internos”, le dice a BBC Mundo el director del penal, Hermenegildo Alvarado.

“Uno piensa en lo que pasó en Comayagua y se pregunta muchas cosas…”, dice.

Podría pensarse que la situación en La Paz no es tan grave a simple vista.

Entonces habría que recordar que la prisión “modelo” del país, el ejemplo de calidad y buenas infraestructuras penitenciarias está ahora calcinada.

Cómo apagar el fuego

En La Paz, cuando un interno queda en libertad sus compañeros empiezan a gritar… “¡Que le bañen!”. Todos desde las escaleras de los dormitorios, con pretendida cara de mofa y con la mirada perdida, como si no se decidieran entre la envidia y el sentimiento de traición.

A Miguel Ángel Manueles todavía le queda mucho para que le pidan ese baño. Para cruzar las cuatro puertas con rejas que le separan de la libertad, una calle de polvo por la que apenas pasan unas camionetas o alguna gallina extraviada en esta zona rural.

Mientras, ejerce de “coordinador general de internos”, una manera eufemística de llamar al más respetado del lugar. Él hace de guía para BBC Mundo en su recorrido por este penal.

“¿Cómo vamos a apagar un incendio si hay un cortocircuito y no hay agua?”

Miguel Ángel Manueles, recluso.

“Cuando uno ve lo de Comayagua se da cuenta de que estos lugares son bombas de tiempo”, alerta.

“Son bombas de tiempo”, replican luego otros presos.

“Aquí carecemos de muchas cosas, el sistema eléctrico está caído y no tenemos agua potable”, explica Miguel, quien lleva ya cuatro años cumpliendo una condena por homicidio.

“¿Cómo vamos a apagar un incendio si hay un cortocircuito y no hay agua?”

Desde luego, sería difícil con el palmo de agua que hay almacenada por cada 40 internos y que ha de sobrar para el aseo personal, la cocina y la limpieza.

Tampoco los techos, una lámina delgada de madera vieja, ayudarían mucho a evitar la propagación del fuego.

¿Mejoras?

Lo saben bien las decenas de familias que acuden todavía a la morgue de Tegucigalpa para reconocer a sus parientes calcinados.

El país, conmocionado por la tragedia de Comayagua, empieza a mirar a sus prisiones. Un equipo de la policía local visitó la penitenciaría de La Paz este jueves para instruir a sus residentes a agruparse en orden en caso de emergencias.

Vìctima del incendio en la cárcel de ComayaguaEl incendio en el penal de Comayagua dejó más de 350 reclusos muertos.

En lugares como San Pedro Sula, donde la superpoblación carcelaria es del 300%, las autoridades pidieron acelerar los juicios a reos pendientes de sentencia

E incluso Guatemala anunció que aumentará el nivel de vigilancia de sus prisiones a raíz del incendio, del que aún no están claras las causas.

El gobierno hondureño ha anunciado que dedicará más recursos a mejoras las instalaciones, pero en esta parte del mundo la historia y la experiencia han enseñado que las cárceles siguen sin ser una prioridad.

Mientras, en La Paz hay un jardín con plantas que cuidan los reos, dos grandes ollas para cocinar con fuego avivado por leña, columpios para los niños que visitan a sus padres, una mesa de billar, una peluquería improvisada, una iglesia, algunos artesanos, un interno al que llaman “chicano” y una pizarra en la que se actualiza el listado de sentenciados y procesados.

Sobre todo, en La Paz hay un temor a convertirse en Comayagua.

En el siguiente enlace se puede ver el video de la BBC sobre esta tragedia en Honduras:

 http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2012/02/120217_video_prision_honduras_delosreyes_paquete_lav.shtml?bw=bb&mp=wm&bbcws=1&news=1

* Ignacio de los Reyes,Enviado especial de BBC Mundo a Honduras, Viernes, 17 de febrero de 2012

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La conductora del autobús escolar notó que había humo entrando al vehículo. En ese momento sacó a los seis niños de escuela primaria, y en minutos, el autobús estalló en llamas.


Este incidente ocurrió el miércoles por la tarde, en Charlotte, estado de Carolina del Norte, mientras Lindora Richardson llevaba a 6 alumnos de la escuela pública primaria Chantilly Montessori a sus casas.

“Estamos muy orgullosos de ella y de que siguió los procedimientos correctos,” dijo la vocera del distrito escolar Tahira Stalberte y agregó que “podría haberse tornado en algo muy diferente si ella no hubiese cumplido con su trabajo”.


La conductora del autobús dijo a Vinnie Politan de la cadena hermana de CNN, Headline News que estaba manejando por su ruta diaria, por un vecindario de Charlotte, cuando “olió a quemado” y paró el autobús para investigar. “Mientras miraba, comenzó a salir humo del tablero del colectivo,” dice Richardson. En ese momento guió a los niños hacia la salida de emergencia en el fondo del autobús; describió a los niños como “calmados” y que salieron en orden, “uno por uno” por la puerta de emergencia. Luego los niños, de 5 a 10 años, caminaron hacia la vereda, alejándose del lugar desde donde fueron testigos del humo negro y las llamas en el vehículo.


El video subido a YouTube y tomado aparentemente luego de que los estudiantes se encontraran a salvo, muestra mucho humo negro saliendo por las ventanillas abiertas del vehículo, detenido en un barrio residencial. En el siguiente enlace puedes ver el vídeo:

http://i.cdn.turner.com/cnn/.element/apps/cvp/3.0/swf/cnn_416x234_embed.swf?context=embed&videoId=us/2012/02/10/bts-bus-fire.cnn
Luego aparecen las llamas desplazándose desde el frente hacia atrás. Y en menos de un minuto, la mitad del colectivo es consumido por el fuego.
No hubo heridos por el incidente, dijo Stalberte. Y mientras que describía a Richardson como una persona modesta, la vocera del distrito escolar dijo que la conductora merece todos los elogios, y que la semana entrante, tendrá muchos más, ya que será reconocida por el Departamento de Bomberos de Charlotte.
“Tengo dos hijos, amo a los niños y a mi trabajo,” dijo Richardson y en su cara se podía ver la satisfacción que le da ser chofer de un autobús escolar.

* CNN

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